Altijd nieuwe cilinderkopbouten

Gebruik bij het monteren van een cilinderkop altijd nieuwe kopbouten.

Uit de praktijk blijkt dat bij een cilinderkopreparatie niet altijd nieuwe cilinderkopbouten gebruikt worden, terwijl dit te allen tijde dient te gebeuren. Hergebruik is niet verstandig en zal onherroepelijk een lekkende koppakking tot gevolg hebben. Kopbouten vervormen namelijk tijdens montage. Na demontage zijn kopbouten bijvoorbeeld beduidend langer dan voor montage. Dat komt niet alleen door thermische invloeden via de motorwarmte, maar ook doordat bijvoorbeeld stalen bouten anders uitzetten dan het aluminium of bimetaal van de motoren. Bovendien wordt een kopbout met de hoekverdraaingsmethode tijdens het aanhalen plastisch, dat wil zeggen blijvend, vervormd. Bij hergebruik van een kopbout is het risico zeer groot dat deze scheurt of breekt, met als gevolg dat het motorblok beschadigt. Om bij montage een veilige en demonteerbare verbinding tussen motorblok en cilinderkop te garanderen, is het gebruik van kopbouten van topkwaliteit noodzakelijk. De gerenommeerde fabrikant Victor Reinz levert kopbouten die voldoen aan de OE-eisen en optimaal zijn afgestemd op de pakkingen waarmee ze een geheel moeten vormen.