Wielbouten en -moeren

Wielbouten en -moeren: klein, maar zeer belangrijk

Het aantal bandenwissels per auto per jaar groeit. Het is daarom van groot belang om op de conditie van de wielbouten en -moeren te letten. Na drie groteonderhoudsbeurten (inclusief bandenwissels) is het verstandig deze te vervangen. Wielbouten en -moeren: klein, maar zeer belangrijk!

Omdat de band/wielcombinatie van een auto door de groeiende populariteit van winterbanden vaker wordt ge(de)monteerd dan voorheen, groeit daarmee ook de belasting op de wielbouten en –moeren. Elke keer als een bout of moer wordt losgedraaid, verliest deze zijn stevigheid. Verder neemt slijtage toe door materiaalmoeheid en corrosie. Met elke draai bij een (de)montage is de oppervlakte onderhevig aan mechanische stress. Door deze onvermijdelijke slijtage, materiaalmoeheid en het vaak herhaaldelijk hanteren van verkeerde aanhaalmomenten is het verstandig om na gemiddeld drie grote onderhoudsbeurten de wielbouten of -moeren te vervangen.

Safety First
Controleer bij de montage van de banden alle wielbouten en -moeren, want roest en vervormingen zijn een groot gevaar voor de veiligheid. Indien wielbouten en -moeren vervangen moeten worden, is het noodzakelijk dat de juiste bouten en moeren worden aangeschaft. Let daarbij op de afmetingen, de afwerking en de montage-eigenschappen. Bovendien is het belangrijk om een juiste en geschikte momentsleutel te gebruiken. Uw Vrooam-grossier levert wielbouten en –moeren van Febi. Febi levert uitsluitend wielbouten en –moeren die door de juiste afmetingen, afwerking (bijvoorbeeld verzinkt, Dacromet 320, 500 of GFS2 voor aluminium velgen) en goede montage-eigenschappen voldoen aan OE-eisen. Of het nu gaat om aluminium of stalen, diefstalbeveiligde of corrosiebestendige wielen: uw Vrooam-grossier biedt altijd de juiste wielbouten en –moeren.